再忙一年，年底下一段时间，就会出现各种空间不足、箱子不足、汽车状况不佳的情况。别人总是庆祝节日，物流行业将引来一波忙碌期，而四川国际海运价格预测将会上涨。在即将到来的春节期间，外贸工厂通常会关闭一个月左右。因此，大量订单将在过年之前发货，对于国际物流业来说，节日前总是非常热闹的。
相应地，四川国际海运价格将周期性上升，这是一个合理的周期性波动。但是，2020年国际海运、空运和拖车费用会保持在19年的平均水平吗？我们认为，2020年国际物流成本将会有一定程度的增加。
目前，主要可以看到以下因素。限量订单将导致全球运输成本支出，每年约增加150亿美元，国际海事组织硫限量令将于2020年1月1日正式实施。根据新法规的要求，从2020年1月1日开始，所有船舶燃料都需要满足硫含量，从目前不超过百分之3.5米/米到不超过百分之0.5米/米！
为了符合新法规，四川国际海运公司有三种主要解决方案:

1、船舶应配备脱硫塔，并继续使用现有燃料油，脱硫处理后，可达到排放标准。然而，脱硫塔的长期有效性需要研究，对于旧船，四川国际海运安装新设备是不经济的，在安装脱硫塔的过程中，会出现短期的运输空间短缺，船上空间的占用也会降低船的原始容量。

2、直接使用含硫量不超过百分之0.5m/m的低硫燃料，这是目前预期采用率比较高的计划。
3、使用新的液化天然气船。四川国际海运更换大量新船的成本高，对液化天然气燃料需求的飙升也将导致液化天然气燃料价格上涨。因此，新液化天然气船的数量将稳步增加，这是一种经济选择，但不会突然激增。
无论采用哪种方法，四川国际海运公司的成本都会增加。一些*表示，全球集装箱航运业的燃料成本将每年增加150亿美元。其中，马士基表示，年燃料成本预计将增加20亿美元。另一方面，有预测称，新法规将导致平均每标准箱160美元的额外成本。
近年来，四川国际海运市场供大于求，运价低迷，航运公司无法在内部消化不断上升的成本。因此，增加海运势在必行。事实上，自今年十二月一日起，主要航运公司已开始征收LSS低硫附加费。